Dla Spedytora

Z danych międzynarodowego stowarzyszenia firm i organizacji z branży logistycznej TAPA EMEA wynika, że w 2023 r. na terenie Unii Europejskiej doszło do blisko 8,3 tyś. kradzieży związanych z transportem przesyłek. Nie ma jeszcze danych za cały rok, ale wiadomo, że od stycznia do marca tego roku zanotowano aż 2.616 kradzieży, jeśli więc ten trend się otrzyma to można się spodziewać, że roczna liczba kradzieży przesyłek w transporcie w 2024 wyniesie ok. 10 tys. W rzeczywistości liczba kradzieży jest wielokrotnie wyższa, ponieważ ww. dane uwzględniają jedynie szkody raportowane przez członków tego stowarzyszenia. Problem jest więc bardzo poważny i należy do niego podejść z respektem.

Zgodnie z ustawą o zapobieganiu szkodom w środowisku i ich naprawie przewoźnik, który wyrządził szkodę w środowisku naturalnym, zobowiązany jest do jej naprawienia. Koniec, kropka.

W branży TSL przyjęło się, że przewożony ładunek chroniony jest jedynie polisą OCPD przewoźnika. Część uczestników łańcucha dostaw zapomina jednak, że OC przewoźnika drogowego chroni… przewoźnika drogowego a przewożony ładunek tylko przy okazji i nie na 100%. Skoro nie na 100% na na ile? Otóż czasem na… 0,19%…

Często spotykam się z pytaniami o ubezpieczanie mienia w transporcie. Krążą na ten temat bardzo różne opinie, nawet takie, że OCP jest lepsze niż cargo, bo składkę płaci przewoźnik. Czy OC przewoźnika drogowego wystarczy, by skutecznie zabezpieczyć się na wypadek szkody? Jeśli jesteś spedytorem albo załadowcą, ten tekst jest dla Ciebie!

Jedną z ważniejszych elementów w ubezpieczeniu OC przewoźnika jest rodzaj sumy ubezpieczenia. Możemy się spotkać z dwoma rodzajami: na jedno i na wszystkie zdarzenia lub suma ubezpieczenia na każde zdarzenie.

Jesteś spedytorem. Odpowiadasz za to, by przesyłka dotarła na miejsce przeznaczenia. W razie szkody chcesz bezproblemowo uzyskać odszkodowanie. Jeśli wystąpią problemy, Twój zleceniodawca będzie wywierać presję. Tylko ubezpieczenie Cargo pozwoli Ci na spokojny sen. Dlaczego?