Jak sprawdzić firmę transportową?

Zarówno spedytor, jak i producent, a także firma transportowa która korzysta z podwykonawców, odpowiadają za należyty wybór firmy transportowej, której mają zamiar powierzyć zlecenie transportowe. Skoro tak, to należy sprawdzić firmę transportową – ale jak to zrobić? Od czego zacząć? Co się stanie, jeśli to zaniedbamy?

W tym tekście postaram się opisać pokrótce kto ma jakie obowiązki i co powinien robić, żeby dobrze zweryfikować firmę transportową.

Zła weryfikacja przewoźnika – co nam grozi?

Przykład z życia wzięty. Spedytor zlecił jakiemuś przewoźnikowi transport miedzi z Polski do Włoch. Nie znał tego przewoźnika i – co gorsza – nie sprawdził kto zacz. W czasie transportu, trzy ciągniki siodłowe dosłownie wyparowały. Wartość szkody… 1,5 mln zł. Nasz spedytor wpadł w poważne tarapaty.

Zwykle “wtopa” będzie polegać na tym, że suma gwarancyjna była redukcyjna i uległa wyczerpaniu. Brakowało klauzuli postojowej, itp. Bez względu na szczegóły, sprawa zawsze ostatecznie znajdzie swój wymiar w pieniądzu.

Jaka jest odpowiedzialność spedytora za weryfikację przewoźnika?

Zgodnie z art. 799 k.c. spedytor jest odpowiedzialny za przewoźników i dalszych spedytorów, którymi posługuje się przy wykonaniu zlecenia, chyba że nie ponosi winy w wyborze. Innymi słowy, spedytor ma prawny obowiązek prześwietlić przewoźnika zanim mu coś zleci.
A co jeśli tego spedytor nie zweryfikuje przewoźnika? Jeśli coś złego stanie się z ładunkiem, wówczas spedytor będzie odpowiadać za błąd wyborze. Mówiąc po ludzku, będzie musiał sięgnąć głęboko do portfela.

Jaka jest odpowiedzialność przewoźnika?

Dotyczy to również przewoźników, którzy korzystają z usług podwykonawców. Zgodnie z art. 3 Konwencji CMR przewoźnik odpowiada za czynności i zaniedbania swoich podwykonawców jak za swoje własne czynności i zaniedbania. Podobne uregulowania przewiduje prawo przewozowe. Wszystkie “wtopy” idą na konto przewoźnika-zleceniodawcy, dlatego ważne jest, by zweryfikował swojego podwykonawcę.
Dodatkowo, tu obowiązek weryfikacji wynikać może także z treści “Klauzuli wydania towaru osobie nieuprawnionej”, którą każdy szanujący się przewoźnik powinien mieć w swojej polisie OCPD.

Olanie tematu może skończyć równie boleśnie, co w przypadku spedytora. Przewoźnik ryzykuje także odmową wypłaty odszkodowania z polisy OCPD.

Jaka jest odpowiedzialność producenta za sprawdzenie przewoźnika?

Producentowi grozi to, że jego towar zniknie w trakcie transportu, jak owa miedź. Do tego mogą dojść jeszcze ewentualne szkody finansowe, wynikające z kar umownych, itp. O czym musi pamiętać, zanim zleci towar przewoźnikowi?

Jak sprawdzić firmę transportową? Poznaj 6 Kroków

Krok #1 – Weryfikacja przewoźników

Nie może być pospolitym ruszeniem. To jest proces, który należy ogarnąć i opisać. Są dwie zasady:

• zarząd wyznacza osobę odpowiedzialną za realizację procesu sprawdzania firmy transportowej,
• w zakresie procesu weryfikacji przewoźnika osoba taka odpowiada bezpośrednio przed zarządem.

Krok #2 Dokumenty

Weryfikacja firmy transportowej powinna opierać się na następujących dokumentach dostarczonych przez przewoźnika:

• wpis do EDG / KRS,
• NIP,
• REGON,
• wszystkie posiadane licencje transportowe,
• polisa OCPD.

Krok #3 Weryfikacja autentyczności dokumentów

Sprawdzamy firmę transportową pod względem dokumentów – weryfikujemy ich autentyczność a czasem także i ich treść.

Wszystkie ww. dokumenty muszą zostać zarchiwizowane. Przewoźnik powinien dodatkowo wiedzieć, że jeśli będzie się ubiegać się o odszkodowanie z ubezpieczenia OCPD w ramach wspomnianej już “Klauzuli wydania towaru osobie nieuprawnionej”, wówczas ubezpieczyciel zażąda od niego ww. dowodu, że faktycznie zweryfikował on swojego podwykonawcę.

Krok #4 Sprecyzowanie minimalnego zakresu ubezpieczenia, który musi spełniać polisa OCPD firmy transportowej

Zakres ten powinien zostać dobrany stosownie do potrzeb, sugerujemy jednak, by minimalne parametry były następujące:

• nieredukcyjna suma gwarancyjna (na każde zdarzenie),
• wysokość sumy gwarancyjnej nie niższa, niż 100 tys. € na każde zdarzenie,
• zakres terytorialny ubezpieczenia zgodny ze zlecanymi kierunkami transportu,
• rodzaj ubezpieczanego mienia zgodny ze zlecanym,
• zakres ubezpieczenia został rozszerzony o co najmniej o klauzule:
  • • klauzulę rozboju,
    • klauzulę postojową,
    • klauzulę odpowiedzialności za podwykonawców,
    • klauzulę załadunku (rozładunku) i rozmieszczenia towaru,
    • klauzulę opóźnienia dostawy,
    • klauzulę czynności zabezpieczenia towaru,
    • klauzulę przesortowania towaru,
    • klauzulę CMR,
    • klauzulę paramount,
    • klauzulę szkód wyrządzonych przez imigrantów z odpowiednio wysokim limitem odpowiedzialności ubezpieczyciela.

Krok #5 Określenie uprawnionego do odbioru

Jeśli weryfikacja przewoźnika była pozytywna, wówczas może zostać przyjęty w poczet przewoźników. Oczywiście – a contrario – jeśli nie spełnia wszystkich wymogów, wówczas nie powinien otrzymać ładunku.

Krok #6 Sprawdzenie opinii

Przed wystawieniem zlecenia warto jeszcze zweryfikować opinie o przewoźniku, z którym chcemy nawiązać współpracę. To już jest bardziej “miękki”, niemniej istotny element całościowej weryfikacji.