OSTATNIE ARTYKUŁY:
Pokaż mi swoją polisę OCP, a powiem Ci do jakich zleceń będziesz wybierany. Brzmi zabawnie? Przecież złożyłem najtańszą ofertę, więc na pewno zostanę wybrany. A czy zastanawialiście się kiedykolwiek jaki wpływ ma zakres polisy OCP na decyzję o wyborze przewoźnika? I czy zleceniodawcy, a szczególnie spedycje zwracają uwagę na coś więcej niż tylko „posiadanie papieru”?
Pośpiech, brak poczucia odpowiedzialności nieznajomość przepisów prawa i podstawowych praw fizyki – to najczęstsze błędy popełniane na załadunku i przyczyna wypadków.
W 2016 Jecques Barott, wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej i komisarza ds. transportu stwierdził, że za 25% tych wypadków winę ponoszą osoby odpowiedzialne za załadunek, a konkretniej jego nadawcy.
W starych, dobrych czasach, przed wybuchem pandemii, przewoźnicy zwracali uwagę przede wszystkim na zakres i cenę ubezpieczenia. Czasem tylko na cenę. Był to wówczas racjonalny sposób postępowania. Niestety, pandemia wszystko zmieniła i przewartościowała priorytety.
Zlecenie transportowe ma na celu wskazanie istotnych elementów umownych pomiędzy zlecającym a przewoźnikiem. Zaakceptowane zlecenie staje się umową przewozową zobowiązującą przewoźnika do wykonania usługi. Kodek Cywilny w myśl zasady swobody umów wskazuje, że strony mogą dowolnie ukształtować stosunek prawny, byleby jego treść lub cel nie sprzeciwiały się właściwości (naturze) stosunku, ustawie ani zasadom współżycia społecznego. Zarówno Konwencja CMR, jak i Prawo Przewozowe nie posługują się pojęciem zlecenia, a jedynie listem przewozowym, który stanowi dowód zawarcia umowy przewozu.
Na początku września 2019 branżę transportową i ubezpieczeniową zelektryzowała informacja, że na Podkarpaciu doszło do nietypowej szkody. W cysternę przewożącą płynny asfalt uderzył piorun. Najstarsi właściciele i prezesi firm transportowych nie pamiętali podobnego przypadku. Górale też nie.
Kierowca, żeby zatrzymać się na przepisową pauzę, musi to zrobić na odpowiednim parkingu. Czy wybór właściwie chronionego miejsca na postój leży tylko w interesie właściciela firmy transportowej?
Rynek ubezpieczeń oferuje dwa rodzaje zapisu wysokości sum gwarancyjnych czy sum ubezpieczeń, które wskazują do jakiej maksymalnej wartości ponoszona będzie odpowiedzialność w ramach wykupionej polisy. Dlaczego to tak ważny element w polisie?
Większość posiadaczy polisy OCPD traktuje moment wystawienia dokumentu jak przedłużenie jego ważności. To błędne myślenie, ponieważ dopiero opłacenie ubezpieczenia sprawia, że jest ono obowiązujące.
Jakie ubezpieczenie wybrać, żeby otrzymać realną ochronę w przypadku szkody? Ze standardowym zakresem, ale w niskiej cenie czy droższą, ale uwzględniającą specyfikę działania firmy?
Przewoźnik ponosi pełną odpowiedzialność za szkody wyrządzone przez swoich podwykonawców. Może się jednak przed tym zabezpieczyć, wykupując stosowną klauzulę do ubezpieczenia OCPD.
Dziś kilka słów o jednej z najważniejszych klauzul w ubezpieczeniu OCPD. Nie tylko rozszerza ona zakres ubezpieczenia ale także umożliwia przewoźnikowi funkcjonowanie w łańcuchu dostaw. Przewoźnik, który jej nie posiada może być “niewidoczny” dla spedytorów i załadowców.
Wielu przewoźników pyta, jak dobrać wysokość sumy gwarancyjnej w ubezpieczeniu OCPD? Czy oszczędzanie na składce za pomocą obniżania sumy gwarancyjnej jest dobrym pomysłem? Wyjaśnimy to na przykładzie pociągu oraz … zapylania kwiatów…
Zgodnie z ustawą o zapobieganiu szkodom w środowisku i ich naprawie przewoźnik, który wyrządził szkodę w środowisku naturalnym, zobowiązany jest do jej naprawienia. Koniec, kropka.
Jeśli przewoźnik wyrządzi szkodę wskutek rażącego niedbalstwa lub z winy umyślnej, wówczas ubezpieczyciel odmówi wypłaty odszkodowania. Ale to nie koniec złych wieści. Przewoźnik traci także wszelkie “przywileje” ograniczające jego odpowiedzialność. W tym momencie, jak mało kiedy, przyda się dobra polisa OCPD, zawierająca klauzulę reprezentantów.
W ostatnim czasie doszło do dwóch medialnych szkód – do wycieku 20 ton płynnej czekolady na autostradę A2 oraz do wycieku 23 ton mleka na drogę krajową nr 10. Mamy więc już krainę czekoladą i mlekiem płynącą, pytanie jednak, jak to się ma do ubezpieczeń. Za co zapłaci ubezpieczyciel a za co nie?
